Когда во второй половине 19 века появились новые торговые пути, Петропавловск на какое-то время стал пустеть и замирать. Спад продлился до строительства Транссибирской железнодорожной магистрали. Но к дороге мы ещё вернёмся, а пока идём на площадь, названную в честь собора Соборной (там теперь театр драмы). Собор был заложен в 1865 году, а в 1870-м на праздник Вознесения (на 40-ой день после Светлого Христова Воскресения) в Вознесенском Соборе уже звонили колокола.

Сейчас – это Октябрьская площадь, где находится мемориальный комплекс: Вечный Огонь, скульптурные композиции, – это всё на улице Пушкина. А чуть дальше, вглубь – почти триста захоронений. В списке № 358 значатся братские могилы (под № 88). Здесь захоронены сотни человек! Но тогда почему здесь заброшенный фонтан, парк развлечений с пальмами для детей? Давно пора всё выровнять, засеять газонами, проложить дорожки, огородить и прекратить, наконец, это надругательство над прахом наших предков.

«Memento mori!» («Помни о смерти!»), – учили древние. Но вот на старом кладбище в Новопавловке дорога через кладбище не поддаётся никаким описаниям, потому что не поддерживается в порядке и никак не ремонтируется. Может, надо сделать платный вход на кладбище, если в городском бюджете нет денег на эти заботы? Или наши чиновники не ходят на могилы близких? Почему же живые сограждане не чтут эти места скорби и упокоения?..

Давайте спустимся в Подгорье. И если что и сохранилось там из памятников архитектуры, так это Собор святых апостолов Петра и Павла. 18 октября 1803 года здесь была заложена каменная Покровская церковь, через 10 лет она была ра-зобрана до основания и на том же месте выстроена новая – с тремя приделами. В следующем, 2013-ом, году грядёт 210-й юбилей храма. Закрытый, запрещённый в 1930-ые годы, находясь «в поругании», только в 1952 году он был полностью восстановлен. Храм получил имя святых покровителей нашего города – Петра и Павла – и стал Собором – крупным христианским храмом.

А вот другому культовому зданию не повезло. Старейшая каменная мечеть (№ 2) – Касымовская. В справке пишут, что «здание существует и по сей день, но не используется из-за ветхости». Интересно было посмотреть на этот раритет, тем более, что фото мечети Касыма разыскать очень сложно (есть они только в мечети). Мы спустились к Касымовской мечети на улицу Коминтерна (говорят, что в 1990 году деятельность мечети даже возобновлялась).

Время и люди ещё не окончательно уничтожили здание, но несмотря на то, что уникальный минарет, например, можно реставрировать, не нашли средств. А место рядом с мечетью не пустует. Конечно, во двор нас не пустили, – «частная собственность». Мы рассматривали памятник с улицы. И вот что поразило: на этом, за целый век намоленном, месте сейчас процветает шашлычный рай и сауна, а через дорогу, в бывшем кинотеатре «Заря», расположена теперь гостиница с романтичным названием.

В самом центре города находится знакомый каждому с детства кинотеатр «Ударник». Он появился сразу с открытием первой электростанции, которая располагалась на углу улиц Банковской и Полицейской (ныне – Советская и Е. Брусиловского). Первый в городе электротеатр назывался «Новый свет», был открыт в 1912 году (а значит, в этом году он отмечает свой вековой юбилей!), принадлежал купцу Назарову, чьи бани до сих пор сохранились на улице Рижской, 6 (ныне областной психоневрологический диспансер).

Кинотеатр «Ударник», что приятно, отремонтирован, имеет владельца, но в списке № 358 мы его не нашли. Кстати, вернёмся к списку: там есть и школы, о них мы ещё не вспоминали.

Называется этот объект «Здание школы» (ул. Конституции Казахстана, 39). Но в этом здании давно прижились банк и ресторан. А, между прочим, неподалёку в гимназии № 1 (бывшая средняя школа № 35) начальные классы обучаются в здании бывшего детского сада, не очень-то приспособленного для малышей школьного возраста. А детских садов, как известно, катастрофически не хватает. И почему, всё-таки, школа уже не школа вовсе, а детский сад совсем не детский сад? Почему никто не может разобраться в этом диком капитализме, навести хоть какой-то порядок. Народ-созидатель ещё жив, и общество, вроде бы, правовое.

Бывшая школа № 1 была построена в 1930-ые годы по типовому проекту средних школ. В этой школе учились известные в стране и городе люди: академик Айт-хожин, Герои Советского Союза, участники Великой Отечественной войны Матвеев и Даутов. Замечательная была школа! Но в городе Петропавловске по этому же самому типовому проекту и в те же годы была построена ещё одна школа. В Рабочем посёлке до сих пор живёт и обучает детей средняя школа № 31. Она знаменита не только тем, что типовая, что точная копия здания средней школы № 1, но и тем, что в ней учился, пожалуй, самый известный уроженец нашего города. Наш земляк Шаталов (знаменитый в мировом и космическом масштабе!) родился в 1927 году, а значит, нынче у него замечательный юбилей – 85 лет. А где памятные доски об этом?

И, наконец, самый многострадальный памятник со статусом республиканского значения – дом купца Янгуразова, известный в городе как «Дом невесты». Легенду пересказывать не станем, а вот посмотреть на это «варварство местного масштаба» рекомендуем. Владельцы этого уникального здания и сами не озабочены его сохранностью, но ещё и в аренду (не за «спасибо») сдают его многократно. Памятник гибнет на глазах всего города и чиновников всех рангов. Теперь вот ждут транш из Астаны в 2013 году – памятник-то из республиканского списка № 279 от 21 марта 2008 года, там он под № 180. Никто даже из приличия не пытается сохранить этот памятник: обложили его со всех сторон стоянками и парковками, а во двор и помещения лучше и не заходить.

Вот и всё. Пора на вокзал, к финалу нашей прогулки. Железная дорога. Ей наш город обязан своим возрождением. С появлением Транссибирской железнодорожной магистрали город Петропавловск стал расти, а промышленный расцвет был обеспечен городу почти на сто лет вперёд. А началось всё 4 июля 1892 года – начало стройки (120-летие которой опять же приходится на этот год), а уже 11 июля 1894 года около половины двенадцатого прибыл первый поезд, платформы которого были загружены шпалами и рельсами. Петропавловск стал крупной станцией на Транссибе, а через полвека она же считалась самой ухоженной и красивой. Старый вокзал, построенный в 1904 году, в 50-ые годы 20 века утопал в зелени. Перрон украшали кустарники, постриженные в виде шаров и слонов, среди этого убранства белели гипсовые фигуры и сферы фонарей. Мастера-декоратора Осипова долго помнили проезжающие пассажиры и весь город.

Надежда КИРИЛЛОВА,

краевед

Кириллова Н. Путешествие по старому городу // Петропавловск KZ. - 2013. - 12 июня